Sơn chống cháy ống pô xe máy

2. Thông tin cơ bản về ống pô xe máy

Ống pô xe máy còn được gọi là ống xả, là một bộ phận thuộc hệ thống thoát khí của xe, có vai trò: làm sạch khí thải động cơ, giảm tiếng ồn khí và điều chỉnh tiếng ồn cho xe, phát huy đầy đủ đặc tính cho xe theo thiết kế.

Ống pô xe máy có nhiều kiểu kết cấu khác nhau, thông thường bao gồm 2 phần là: Ống dẫn khí thải ( dẫn khí từ động cơ đến thân ống xả ) làm nhiệm vụ giảm âm và đảm bảo tính công xuất của xe). Các vật liệu thường dùng làm ống xả: thép, nhôm, thép không gỉ và titan.

3. Tác hại khi không dùng sơn chống cháy ống pô xe máy?

Trong các vấn đề thường gặp trên ống xả xe máy, sự cố xe máy khi bị hở cổ pô, thủng pô, ron pô bị vỡ là hay xảy ra nhất. Biểu hiện của sự cố này này là ống pô phát ra âm thanh lạ, nỗ to hơn bình thường, khá chói và có tiếng kêu lụp bụp khó chịu. Không chỉ vậy, pô xe nỗ quá chói tai còn có thể khiến người lái xe và người đi ngang qua bị giật mình, dể gây tai nạn giao thông. Bởi vậy trước khi gặp sự cố này thì bạn sẽ phải phòng tránh trước để đảm bảo an toàn cho chính bạn và người tham gia giao thống

Trên thực tế, pô xe máy là nơi chịu nhiều tổn thương nhất, đặc biệt là cổ pô xe máy. Màu sơn dễ bị bong tróc dẫn đến nguy cơ bị rỉ sét cao. Mỗi pô xe có những đặc điểm khác bọt riêng do đó khi sơn bạn phải cần phải cẩn thận và kỹ lưỡng hơn trong việc lựa chọn sơn và công cụ sơn thích hợp.

4. Kinh nghiệm sơn ống pô xe máy

Kinh nghiệm sơn ống pô chịu nhiệt cho pô xe máy, trước tiến bạn nên rửa vệ sinh sạch sẽ cho pô xe máy, tẩy sạch những vế rỉ sét trên bề mặt cổ pô. Sau đó tìm chọn mua sơn xe phù hợp cho pô, bạn nên chọn loại sơn chống cháy và chịu nhiệt tốt.

Quy trình sơn chịu nhiệt cho pô xe máy gồm các bước: Lót – Nền – Màu – Bóng. Bạn có thể sơn 1 đến 2 lần cho mỗi lớp sơn, khoảng cách giữa các lần sơn có thể đợi sơn khô rồi mới sơn lớp tiếp theo. Và để đảm bảo độ bền cho màu sơn, sau khi sơn nên giữ pô tránh nước trong khoảng 1 tuần. Nếu lở đi mưa, các bạn có thể sử dụng khăn để lau khô.

II. Các loại sơn chịu nhiệt cho pô xe máy

Sau khi tìm hiểu xong về sơn chịu nhiệt pô xe máy cũng như quy trình sơn pô xe máy để đảm bảo lớp sơn bền. Và nếu như bạn đang mong muốn sơn lại ống bô xe máy của mình nhưng chưa biết nên dùng sơn chịu nhiệt nào. Bây giờ tongkhosonhanoi sẽ chia sẽ cho các bạn về các loại sơn và đánh giá các loại sơn chịu nhiệt cho pô xe máy nhé!.

1. Sơn chịu nhiệt Samurai – H2

Sơn chịu nhiệt cho pô xe máy H2 là loại sơn chịu nhiệt Sammurai, được sản xuất trên công nghệ Nhật Bản. Đây là một trong những dòng sơn trang trí khô nhanh, có thể chịu được nhiệt độ cao lên đến 600°C trong một thời gian dài. Nhờ sự góp mặt của Silicone nên có thể làm gia tăng nhiệt độ của sơn. So với các loại sơn thông thường khác, loại sơn này sẽ không bị xỉn màu, nó thường được sử dụng trên các ống xả xe máy. Thể tích của chai sơn chịu nhiệt Samurai H2 là 300ml, đủ sơn cho một chiếc pô xe máy nhé các bạn. Loại sơn này có thể chịu nhiệt tốt chống cháy và kháng xăng.

Bạn thực hiện đúng quy trình thi công thì sẽ có độ bền từ 1 đến 2 năm. Và bình chịu nhiệt H2 Samurai chỉ dùng để sơn xe máy và không nên sử dụng chai sơn để sơn lên các bề mặt như gỗ, vành sắt, inox,…

Quy trình sơn pô xe máy bằng loại sơn chịu nhiệt Samurai

• Làm sạch bề mặt: Hãy lau sạch dầu mỡ, bụi bám và những vết nước đọng trên bề mặt được phun sơn.
• Lắc mạnh chai sơn cho đến khi các hạt chuyển động tự do trong vòng ít nhất 30s.
• Bạn nên giữ bình xịt cách 20Cm, mở nắp nhựa và vòi phun hướng đến vị trí cần phun. Dùng ngón tay ấn nhẹ rồi tiến hành phun từng lớp 1. Để mỗi lớp sơn thô trong khoảng 30 phút sau đó mới sơn lớp tiếp theo.
• Phơi khô 6 tiếng trước khi lắp vào xe.

2. Sơn chịu nhiệt Bosny

Sơn chịu nhiệt Bosny được chia làm hai loại bao gồm: Sơn xịt Bosny Hi – Temp 1200°F và sơn xịt Bosny Hi – Heat 600°F. Mỗi loại có khả năng chịu nhiệt khác nhau.

Sơn chịu nhiệt Bosny Hi – Temp

Sơn chống cháy ống pô xe máy Bosny Hi – Temp 600°C. Đây là sản phẩm của Thái Lan được sản xuất theo công nghệ đặc biệt. Loại sơn này có thể chịu được nhiệt độ lên tới 1200°F. Chất lượng sơn, độ chịu nhiệt của Bosny Hi cực kì cao, giá cả phải trăng và dễ dàng sử dụng. Với loại sơn này, bạn không cần phải pha màu hoặc pha loãng, bạn chỉ cần sử dụng trực tiếp lên bề mặt sơn.

Ưu điểm của Bosny Hi – Temp là dễ sử dụng, bề mặt sau khi sơn đều và đẹp, loại sơn này có thể bám dính được trên hết các bề mặt kim loại chịu ảnh hưởng bởi nhiệt độ khi xe phải động trên đoạn đường dài, giảm nguy cơ cháy nổ.

Ngoài ra sơn chịu nhiệt Bosny Hi – Temp có công dụng trang trí, chống trầy xước, chống thấm và chống rỉ sét, chống ẩm và chống ăn mòn.

3. Sơn chịu nhiệt BKV

Một loại sơn chịu nhiệt cho pô xe máy khác mà bạn có thể tham khảo là sơn chịu nhiệt BKV. Đây là loại sơn được nghiên cứu và sản xuất tại Viện Hòa Học Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội, được sự đầu tư của bộ khoa học và công nghệ.

Ưu điểm sơn chịu nhiệt xe BKV  là loại sơn sỡ hữu nhiều đặc tính vượt trội, đây cũng là loại sơn duy nhất trên thi trường Việt Nam chịu được nhiệt độ lên đến 1000°C. Ngoài ra BKV còn khả năng chống mài mòn tốt, chịu được các dung môi như xăng, dầu và các dung môi hữu cơ khác. Sơn chịu nhiệt BKV còn có ưu điểm khác là rất thân  thiện với môi trường, an toàn cho người sử dụng. Loại sơn này cũng có rất nhiều màu sắc, mang đến sự dạng trong sự lựa chọn của người dùng.

Qua đánh giá các loại sơn chịu nhiệt pô xe máy, có thể nói sơn chịu nhiệt BKV là loại sơn có nhiều ưu điểm vượt trội nhất. BKV chính là dòng sơn có khả năng chịu nhiệt tuyệt vời. Loại sơn này còn có thể mang đến khả năng chống rỉ và chống cháy cho  bề mặt kim loại ở độ bền cao. Cho khả năng bám chắc và không cần sơn lót. Vì là loại sơn vô cơ nên BKV không có mùi khó chịu như ở loại sơn thông thường khác.